开云(中国)官网 智驾系，成为具身“新势力”

开端：猎云精选；文 / 孙媛

智驾东谈主，在具身智能融得飞起。

2026 年于今，智驾系带队的具身智能，就也曾出身了 3 家独角兽。

先是 2 月上旬，Momenta 前量产平稳东谈主高继阳带队的星海图，狂揽 10 亿元，率先踏进独角兽；再到月底，曾任小鹏汽车首席科学家的郭彦东创办的智普通也晓喻完成超 10 亿元 B 轮系列融资，以年内累计完成 12 轮融资，估值超百亿。

再到 3 月，前逸想自动驾驶本领研发平稳东谈主贾鹏担任 CEO，前逸想汽车 CTO 王凯任董事长的至简能源，更是一鸣惊东谈主，以 6 个月完成 5 轮融资，累计融资 20 亿，便一跃成为具身智能界限最快独角兽。

这边智驾系带队，引一级商场 VC 竞低头，另一边，智驾东谈主也开动跑步进场再服务。

就在至简能源踏进独角兽的同时间，另一位从逸想出走创业的智驾一号位郎咸一又，牵手了前阿里副总裁任庚、前好意思团算法总监穆北鹏，以叫板特斯拉东谈主形机器东谈主，传种子轮已完成了逾额认购。

仅 3 月上旬，前沉智驾首席科学家秦海龙就加入 Vbot 维他能源，任研发副总裁；中科院孵化的智往复日，由前地平线车载智能交互产品线总司理孙浚凯领衔。

就连 10 日刚晓喻完成 5 亿元融资的魔法原子，新高层团队也于融资官宣前三日添了智驾元素，其具身模子平稳东谈主、算法 VP 张涛，就曾先后任职于阿里巴巴和蔚来汽车。

不言而喻，智驾东谈主，正在提速渗入进具身智能的血管中。

新锐具身，跑去智驾挖东谈主，融热钱

行走于一级商场，投资东谈主当然是春江水暖鸭先知。

博原老本结伙东谈主丁浩，彰着感受到，夙昔，头部公司虽有产业方加入，但主要照旧以一些院校科研的团队布景为主，但面前一些新建造的公司，中枢处分团队里有十分多的智驾前高管的身影。

"致使从旧年下半年到本年，一些初创公司也曾把一些成建制的团队挖过来，可能是总共这个词小团队，或者说一个大佬带着好几个中枢团队一谈来。"

而背后成因，丁浩坦言，中枢要害在于，中枢要害在于，懂产品的智驾东谈主，是果真真义上 AI 哄骗层首批吃螃蟹的东谈主。

伴跟着模子迭代速率培植，智驾作为 AI 模子第一个相对熟悉的大限度买卖化哄骗场景，在 AI 哄骗或者说模子端的买卖模式上也曾酿成了闭环。

而智驾和具身在模子的哄骗链条里，存在很强的本领共通性，比方硬件侧的芯片传感器放胆器。

也就是说，若是把具身智能可能手脚是两条腿的一辆车，在前端，从感知决策实行这一套算法来说，大部分能力不错从原本的智驾中迁徙。

再到模子端，具身智能现时较多沿用的模子主要围绕多模态大模子与全国模子两大本领道路伸开，尤其以视觉 - 言语 - 动作模子（VLA）为中枢实行架构，而智驾面前也从 VLA 到引入了全国模子。

这意味着，当下二者的模子框架高度趋同，有一定的共通性。

如斯一来，挖一个相对有本领和产品落地能力的成建制智驾团队，就等于快速补皆了新锐玩家从模子哄骗到软硬一体的产品化落地能力，无疑是一条能后起直追的可行决策。

另外，挖成建制的智驾团队，还有一原因，丁浩坦言，是因为具身智能里尚不存在成建制团队。

"头部玩家虽相对有一些聚焦性，但买卖化能力还不够显贵，也不全都具备大限度买卖化落地的能力，是以，当新锐玩家找不到成建制的机器东谈主团队的时候，去智驾挖就是一个很好的收受。更蹙迫的是，这类团队每每具备从算法到产品再到量产录用的齐全资格，这少量在具身智能早期阶段尤为稀缺。"

浅易来看，本领层面，智驾跟具身智能有很大的同源性，在根底上鼓动着东谈主才流动。

而智驾的强产业属性，在普华老本结伙东谈主蒋纯看来，还可使其东谈主才流动成为具身智能产业的"催化剂"。

"从产业角度来说，汽车是一个十分红熟的工业化产业，身为前高管，不错学习到量产可靠性工程贪图、成本放胆等资格，这意味着，智驾高管加入，能让一产物身智能公司领有一些工业化坐褥能力，这关于具身智能产业落地至关蹙迫。"

另外，从赛谈来看，蒋纯坦言，高溢价的老本标的亦然一大推手。

"固然智驾照旧高端本领产业，但已过问日常生活，早没那么 ‘性感’了，但具身智能则不同，作为明天本领，预期更高、老本也更热，故而东谈主才也跟着高溢价的老本标的流动。"

旧年，具身智能初度写入政府使命证实，成为"新质坐褥力"中枢赛谈。紧接着，上海、深圳、北京等城市纷繁出台补贴策略。从国度到所在的"策略红包"，彰着加快了本领从推行室走向产业化落地的进度。

据量子位统计，2025 年具身智能赛谈的全年投资事件从 2024 年的 173 起暴涨至 447 起，涌入老本总量从 137 亿飙升至 554 亿，增长分歧超 250% 和 400%。

再到本年，工信部等八部门印发的《"东谈主工智能 + 制造"专项活动实施观念》、以及《东谈主形机器东谈主与具身智能程序体系（2026 版）》的接踵发布，无不在为赛谈的产业化和程序化新添策略的东风。

在丁浩看来，在这些策略层面利好的情况下，商场会保握前所未有的高度共鸣，玩家和老本还会不绝涌入赛谈，进行加码，融资热度或能握续要 Q3 或年底。

但从具身智能的买卖化进度来看，丁浩也坦言，匹配不上头前融资的快节拍。

"故而，不错看到除第一梯队外的新锐具身，大部分都在畏忌作念一件事。他们都在通过多种样子补皆团队能力，快速培育团队、酿成产品，以此收拢面前赛谈红利的时刻窗口去完成融资。"

也由此，酿成了一幕幕智驾东谈主与具身企业的双向奔赴。

智驾系面貌多了，VC 投不投，不好说

然则智驾高管加入的变多了，投资东谈主也有点看麻了。

算不算被投的"加分项"，蒋纯认为还得一分为二来看。

从投资角度，他直言，收效的聚会创业者，是总共机构的宝贝。

但失败的也有，这个时候，他就会抛出一个通例问题，你之前失败了，你吸取哪些资格，你认为这一次你怎么样能力够收效。

"就智驾赛谈来说，前期创业收效的东谈主照旧好多的，开云体育官网总不成一开动就干失败了。后阶段失败，就看是否能吸取糜费多的资格，并转换为资格。若是总是创业失败，亦然件艰辛事。"

其次，诱骗夙昔的收效资格或失败资格，还得评估当下的具体岗亭是否适配，最佳的情况时岗亭平移，而非平移就需要再行评估。

比方，曾在相比熟悉的大智驾公司担任本领主干，要到具身智能创企作念首创东谈主，就需要再行评估新做事生存会产生的影响。

中枢原因在于，小公司资源不足，条款首创东谈主是万能选手，这种情况，首创东谈主作念首创东谈主，空洞教授、能力更强，才愈加分。

而除了智驾东谈主自己岗亭是否适配外，蒋纯暗意，还要诱骗现时这家创企的具体发展阶段，深信当下东谈主才引入不是一个 toVC 的故事。

在他看来，智驾东谈主 / 团队加盟，最大的价值就是八成带来产业化落地。

从这个逻辑起程，炫技期，智驾东谈主的助力有限，而当企业步入买卖结尾落地阶段，触及量产录用、场景适配、成本放胆，智驾的用武之地才会被进一步放大，获取立竿见影的遵守。

但同期，蒋纯也认为，优秀的智驾东谈主 / 团队创业作念具身智能，或者较早被引入，可能会从根上来说，把那些易于量产、成本放胆和复杂系统集成等身分渗入于产品贪图中，让企业在买卖化落地时走得更顺一些。

"毕竟智驾，从 robotaxi 的角度起程，也算是罕见场景且产业化熟悉的机器东谈主，是以它的资格，对面前尚不熟悉的其他机器东谈主产业来说，仍有好多可模仿的所在。"

对此，丁浩暗意认可，这两年他聊了不少在团队中加入智驾东谈主 / 团队的具身智能企业。

从终结来看，有过模子和产品化量产录用能力的智驾东谈主 / 团队，能匡助公司镌汰产品化周期、提速买卖化和融资背书上，起到一定"加分"作用。

但同期，也有一部分不足预期，仅是从某个单点上加多了企业的一些意识度。

后者的中枢问题在于，仅仅大厂镀金的部门平稳东谈主，仅有产品拓荒等部分风景的能力，并莫得起到中枢主导的作用，这关于干具身智能来说就不够用了。

"是以我一直强调优秀的智驾东谈主 / 团队。咱们相比敬重，智驾的团队历史考据情况，是否齐全作念过一个买卖化闭环的产品，这才是加分的要害。"

站在巨东谈主的肩膀，买卖化路也很长

但即即是优秀的智驾东谈主 / 团队，去具身智能掘金，也并非易事。

磨合和改变不可幸免。

丁浩坦言，面前的具身团队，实质的一些中枢本领虽跟智驾关系，但在场景落地这一侧，却是全都不同的逻辑，后者功能明确，但前者于今莫得十分深信的哄骗场景。

固然 toC 端，面前有十分多的一些偏"娱乐"的哄骗，但这部分还够不上刚需，再到 toB 端，是一个更大的商场，但垂直赛谈百花皆放，要去透顶地泛化和通用，在替换性上也有很长的路要走。

他暗意，机器东谈主和面前车的末端客户是有互异。前者即即是 toC，也要面对不同的功能性和哄骗性场景，跟车不太一样， 但原本的这些智驾团队，并不需要谈判这些。

"因为车就是交通器具，团队需要把主要元气心灵 focus 在本领层面，基于硬件平台，把模子搭建好、数据积蓄好，去不停地迭代模子，也就是把感知和会和规控算法，以及临了实行这一部分作念好就行。"

但具身智能，却是另一番从 0 到 1 的场景。

就拿宇树来说，丁浩认为，其马年春晚的推崇，也曾肉眼可见其双腿实行端的能力十分优秀，开释出了软硬一体和模子算法迭代超乎预期的信号。

但即便如斯，实行端这一部分的推崇，还不周全都把它横向迁徙到买卖化场景。

"咱们需要想一下，这一系列高复杂度或者高难度的动作，需要哄骗到那儿，去找经济性限度化地落地。面前能看到的是，玩家们都还在买卖化落地前夜，从 0 到 0.7 至 0.9 的本领驱动阶段。"

故而，丁浩认为，智驾东谈主转型去具身智能，率先要学会去面对不同的哄骗场景反向搭建总共这个词产品体系，即把智驾的原有本领产品在具身界限上去实现临了的工程和买卖化落地。

"要想显豁，这套产品是个通用型的产品，照旧一个针对垂类标的哄骗的产品，这其中软硬体架构、算法模子和哄骗以及工程化的互异很大。若是是 toB 的商场，成本放胆就很蹙迫。"

丁浩进一步讲明，诱骗场景的工程落地，会跟智驾整车上车有十分大的不同，这部分其实需要具身玩家发散念念维，雷同去引入一些在 toB 哄骗场景有机器东谈主工程落地能力的团队。

而除了哄骗场景不够明确外，短期相对缺少数据，亦然智驾东谈主在打磨模子上需要濒临的另一浩劫题。

丁浩暗意，智驾赛谈经历过十分多螺旋式飞腾的阶段，有万古刻的数据积蓄和模子迭代经过，即在一个垂直的方朝上有十分精深的数据集，而具身智能数据积蓄的量级还仅是智驾三年前的水平。

这就意味着，具身智能的数据积蓄仍有很长的路要走。

"在这个情况下，智驾东谈主要快速搭建一个产品体系，有一个很明确的产品化和买卖化的念念路，这些都是挑战。"

现时的具身智能，总让丁浩追忆起七八年前 L4 刚出来时的智驾演进道路，融资火爆，但买卖化还未至，随后总共这个词进度呈现周期性发展，经历买卖化落地难题、融资节拍放缓再螺旋式飞腾的经过。

回到现时的具身智能，站在一级商场的角度，丁浩认为在宏不雅的策略搭救下，老本依然会有高度共鸣，固然融资的节拍和买卖化会面对周期，但短期存在契机，中长久发展亦然握续看好。

与此同期，伴跟着智驾端竞争和内卷的提速，在原有行业濒临竞争更聚焦的情况下，带有产品化能力的东谈主才"溢出"也会由被迫走向主动，寻求更好的发展通谈。

届时开云(中国)官网，这场由智驾系逐鹿具身的竞争也会来得更为是非。

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